今天，

我省又有两条高速公路竣工通车！

松通高速开通终结乾安通榆不通高速历史

作为率先试行高速公路建设施工总承包模式的松通高速项目9月15日提前建成通车。

松通高速项目全线采用沥青混凝土路面结构；设大桥米/7座，中桥米/6座，小桥米/13座，涵洞道，分离立交20处，天桥处，服务区5处，管理处4处，收费站9处，互通立交10处。

松通高速共应用新技术18项、新设备12类、新材料4种、工法2项、专利7项，QC成果获奖3项。省内首次大规模使用钢箱梁，增加稳定性和整体性。省内首次全面使用装配式箱涵，全线道箱涵全部采用工厂化预制、现场拼装工艺施工，较传统现浇预制箱涵相比环境污染更少、更节省工期。绿化工程全线统一标准，统一提升，统一施工，提升品质工程绿色环保水平。

松通高速公路全长.公里，概算总投资.92亿元，起点位于松原市与大广高速交叉处拐脖店互通，经前郭县、乾安县、通榆县，与双嫩高速公路相连，终到通榆县吉蒙两省交界处，这条高速公路的建成，使我省乾安、通榆两个县结束了不通高速公路的历史，也对贯彻落实吉林省中东西“三大板块”建设及“一主、六双”产业空间布局，促进黑龙江、吉林、内蒙古交会区域经济发展，完善国家高速公路网与互联互通大通道等具有重要意义。

双洮高速通车吉林“智慧高速”开创多项先河

吉林省交通运输厅今年一直围绕“数字吉林”建设推进全省“智慧高速”稳步发展，双洮高速作为“智慧高速”的试点工程9月15日实现通车。

科技创新是双洮建设的一大特色和最大亮点。双洮高速公路在建设过程中，全线应用BIM技术进行工程建设管理，走出了吉林“智慧高速”建设的坚实一步。

结合BIM技术，全线采用台智能化压路机对路基填料进行压实，实现了路基填筑智能化管理，从根本上解决了长期以来路基超厚填筑、压实度不足、资料不详不实问题；利用“BIM+智能摊铺机”进行路面摊铺，使路面平整度提高了30%以上，利用该技术亦属全国首创。

双洮高速公路开展的《基于BIM技术的高速公路建设管理平台系统开发》课题研究，先后获得中国建筑业协会第四届建设工程BIM大赛二类成果、中国公路学会交通BIM工程创新奖二等奖、吉林省建筑业协会第一届建设工程BIM大赛一等奖等荣誉。

双辽至洮南高速公路主线全长.公里，总投资.74亿元。项目途径双辽市、长岭县、通榆县、洮南市4个县市10个乡镇，沿途与嫩丹、松通、长深、集双高速公路连接，通车后，双辽至洮南将从现行4个小时车程缩短到2个小时。

吉林省今年高速通车总里程将达到公里

松通、双洮与已建成通车的大广高速、珲乌高速、长深高速以及铁科高速榆松段、双嫩高速坦黑段形成了松原市、白城市及四平西部互联互通的重要通道。吉林省西部生态经济区实现高速联通，构成我省西北地区的纵、横向大通道，为河湖草原湿地旅游大环线再添通衢，成为吉林省区域产业协调发展的有力推手。

今年我省共计建成通车5条高速公路公里，新增通车里程公里，是我省有史以来最多的一年，届时，全省高速公路通车总里程将达到公里，中东西“三大板块”实现高速联通，环长春四辽吉松工业走廊大环线基本形成。

◆素材来源：吉林高速、彩练新闻

◆本期编辑：三三

◆值班主任：邹昆仑